出口這個東南亞大國注意！清關遭遇大魔王！跟著心海供應鏈一起來看下，需要上海進口報關 歡迎來電咨詢。

曾出口到印尼的外貿(mào)人或多或少了解過，當?shù)赜幸粋€外貿(mào)人聞之色變的詞，叫做“清關紅燈期”。在印尼海關分為紅燈海關和綠燈海關，紅燈是印尼對本地企業(yè)的一種保護政策，如果某種出口貨物在印尼海關紅燈的話，海關為了保護本地生產(chǎn)的類似貨物企業(yè)，就會對出口企業(yè)貨物進行嚴查，貨物在海關處呆幾個月是常有的事。

而紅燈期一般在年底12月到第二年的3月，這時印尼海關會聯(lián)合其它執(zhí)法部門對進口清關進行嚴查，清關手續(xù)較之前需要更多手續(xù)，更長時間，如果操作不當，同時也會相應產(chǎn)生更多的費用，對于一些紅色牌照的抬頭，更是 100%會查驗。

今年的情況會更嚴峻一些。

今年全年，印尼多次銷毀非法進口貨物，包括衣物、紡織品、電子產(chǎn)品、陶瓷等。具體原因是，根據(jù)印尼方面披露，印尼進口的紡織品及紡織制品、服裝及服飾配件、陶瓷、電子產(chǎn)品、化妝品、鞋類和其他紡織成品的BPS數(shù)據(jù)與原產(chǎn)國的數(shù)據(jù)存在很大差異，原產(chǎn)國記錄的價值為 3.6 億美元，但印尼方面的記錄只有1.16億美元。

6月，印尼貿(mào)易部宣布將對從鞋類到陶瓷等進口產(chǎn)品征收100%至200%的保障性關稅，重啟保護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的計劃。

7月，印尼正式成立整頓非法進口的特別工作組，監(jiān)管的商品類型包括紡織品和紡織制品（TPT）、其他紡織品、電子產(chǎn)品、鞋類、服裝、陶瓷，以及美容產(chǎn)品或化妝品。根據(jù)印尼官方的說法，特別工作組所集中打擊的灰清或非法進口產(chǎn)品，它們在印尼的泛濫已經(jīng)導致了巨大的貿(mào)易差額。

10月，印尼工業(yè)部宣布對16種工業(yè)產(chǎn)品實施強制性印尼國家標準(SNI)，以確保產(chǎn)品的安全、健康和環(huán)境合規(guī)，涉及產(chǎn)品包括預應力鋼絲、閥門、瓷磚、安全鞋等。

據(jù)相關從業(yè)者表示，目前印尼所有口岸進入“紅燈”狀態(tài)，各個碼頭、倉庫陸續(xù)接收到力度空前的嚴查。

近期對印尼出口提示

然而作為東南亞經(jīng)濟規(guī)模和人口數(shù)量最大的國家，印尼的市場潛力不容小覷。

我們出口印尼時需要注意的，除了發(fā)貨前收清尾款，還有以下這些：

01

針對不同的貨物品類、數(shù)量，需要在發(fā)貨前明確貨物信息，務必與印度尼西亞當?shù)乜蜕虦贤ǎ數(shù)氐暮ｊP最新政策如何，該類產(chǎn)品是否會遇到清關阻礙。如有需要，還要結(jié)合有實力的目的港代理。

02

如果印度尼西亞客商沒有相應的進口權(quán)，或者具備進口權(quán)但資質(zhì)較淺，一般更容易被查驗（取得進口許可證API，甚至是申請到了Master List，都不代表就能無障礙清關）。因此，可采用 DDP操作，即采用一些資質(zhì)較好的進口抬頭代理完成通關。

03

無論是DDP還是DDU操作，建議在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention(14 天免柜期)，這樣即使清關所需時間較往常長些，也可不產(chǎn)生或減少柜租。到達印度尼西亞的貨物必須在30天內(nèi)完稅。在雅加達港，貨物超過期限后，將被送往有關監(jiān)督機構(gòu)的簡易倉庫，該機構(gòu)隸屬于國家港務公司。貨物在那里可存放 1～3個月，逾期不取的，在港務局的倉庫里拍賣，拍賣所得用于支付倉儲費。對扣除了拍賣費用后的余額保留3 年， 3年后仍無人認領，則上繳印度尼西亞國庫，貨物在繳納關稅之前不允許退回。

04

印尼自2016年1月份起對于很多產(chǎn)品相當?shù)膰栏?，比?/span>LED 燈，機械(舊)，機器（舊），紡織品等需要做SGS 裝柜前檢驗，需要國外申請好了，發(fā) SGS NO.由承運人這邊預約做裝柜前檢，那么目的港清關時被卡的幾率幾乎是零。

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在國內(nèi)就跟印尼買家確認相應的進口權(quán)和資質(zhì)，然后明確裝柜要求，最大限度在發(fā)貨前做好工作，就能最大限度高效完成進出口相關工作。

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出口貨物與實際裝箱清單必須一致，如目的港查柜發(fā)現(xiàn)貨物與實際箱單發(fā)票，提單COPY不一致的話，那么產(chǎn)生的罰金也是相當昂貴的。有些客戶習慣喜歡用簡寫，或是不列明細，出口其他國家沒有關系，但對于印尼的產(chǎn)品，能有多詳細就要有多詳細。

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發(fā)運前，務必通過專業(yè)的出口代理公司，審查清關單證，做好裝船期的細致檢驗，盡量在裝運前事無巨細，貨物數(shù)量需要清點清楚，把可能發(fā)生的漏洞問題，盡量在起運港發(fā)貨之前嚴格審核清楚后，再安排發(fā)貨，最大程度避免目的港的麻煩不斷。

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此外還有非常重要的一點：印尼FORM E的查證風險。

有做印尼市場的外貿(mào)人，請互相提醒注意！

來源：焦點視界

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