1、展覽品運(yùn)輸-航空運(yùn)輸

航空展覽品運(yùn)輸所承運(yùn)的展品，由托運(yùn)方交承運(yùn)方起，承運(yùn)方即對(duì)所運(yùn)展品負(fù)有責(zé)任，直至承運(yùn)方將展品交貨方為止，這一段時(shí)間稱為承運(yùn)責(zé)任其間。因裝卸、運(yùn)送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生展品損壞或丟失事故，承運(yùn)方將按合同負(fù)相應(yīng)責(zé)任。

外運(yùn)航空運(yùn)單是進(jìn)行航空展覽品運(yùn)輸必不可少的單據(jù)，是一種運(yùn)輸合同，不可轉(zhuǎn)讓。不同于海運(yùn)提單，它并不代表所托運(yùn)展品的所有權(quán)。航空運(yùn)單是由承運(yùn)人或其授權(quán)的代理人出具的，航空展覽品運(yùn)輸中的一個(gè)最重要的單據(jù)。航空運(yùn)單不僅僅是交貨憑證，它還是報(bào)關(guān)憑證及保險(xiǎn)證書，需妥善保管。

出展展覽品運(yùn)輸一般在展覽會(huì)開幕前兩個(gè)月左右就開始運(yùn)作，時(shí)間上比較寬余，而鑒于航空展覽品運(yùn)輸高額的運(yùn)輸費(fèi)用，所以航空展覽品運(yùn)輸在出展展覽品運(yùn)輸中的份額相對(duì)較小。

2、展覽品運(yùn)輸-海運(yùn)

海洋展覽品運(yùn)輸是出展展覽品運(yùn)輸中最主要的運(yùn)輸方式，展品總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分出展參展樣品，都是通過海洋運(yùn)輸方式展覽品運(yùn)輸?shù)?。海洋展覽品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。

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